1. Проблема возникла при использовании жатки ограничителя промежуточного ковша.
Коллектор стопора промежуточного ковша является ключевой частью стержня стопорного ковша. Головка палки и Shangshuikou взаимодействуют для управления потоком. Поэтому головка палочки нуждается в отличной чистке щеткой. Материал стержня, как правило, представляет собой алюминиевый углерод, магниевый углерод, углеродный стержень с шипами, углеродный углерод и т. Д. Конструкция с содержанием углерода обычно относительно ниже, чем содержание углерода в корпусе клюшки. Проблемы, которые возникают во встроенном коллекторе стопора промежуточного ковша в среднем мешке, в основном связаны с двумя аспектами: головкой стержня и прыжком рукояти.
A. Укороченная головка сильно потерта
Когда короткая головка сильно поцарапана, вы можете видеть, что дугообразная форма головки стержня превратилась в форму углубления. После изменения формы коллектора пробки промежуточного ковша координация чаши чаши чаши Shangshuikou ухудшилась. Потоковое. Высота стержня стопора промежуточного ковша уменьшена с 1250 мм до 1225 мм, а головка штока заподлицо на 25 мм. Уменьшение высоты стопорного стержня промежуточного ковша приведет к тому, что стержень-заглушка не сможет контролировать поток и не сможет нормально закрыть его, когда он остановлен.
B. Стопорный стержень промежуточного ковша повернулся
Головка стержня стопора промежуточного ковша отделена от корпуса стержня. Высота стержня стопора промежуточного ковша уменьшена с 1725 мм до 1600 мм, а оголовка - 125 мм. В результате штепсельная вилка не может нормально управляться, что приводит к связанному литью.
2. Проблема, возникающая при использовании корпуса палки
Тело стержня состоит из материала тела стержня и материала шлакопровода. Корпус стопорного стержня разливочного ковша должен быть надлежащей прочности, чтобы стопорные стержни разливочного ковша постоянно растрескивались во время использования, как правило, из алюминиевого углерода; линия шлакового стержня требует хорошей коррозии шлака, как правило, шпинельного углерода, качества углеродистого углерода и т. д. Основная проблема горизонтального участка при использовании стержня делится на горизонтальный участок стержня и горизонтальный участок шлаковой линии.
Когда корпус стержня с общей заглушкой появляется горизонтально, когда толщина стенки стержня забивается в процессе разливки стали, это обычно происходит в середине стержня стопора промежуточного ковша.
3. Проблемы, возникающие при использовании соединителей стопорных стержней разливочного ковша.
Существует несколько методов, таких как металлическая нить, углеродная или керамическая нить, а также торговые отверстия. Среди них наибольшее распространение получила блокировка металлической проволокой. В настоящее время m39 представляет собой металлическую нить M39. Вставной соединитель промежуточного ковша играет важную роль в процессе линцирования. Обычные проблемы в штепсельном разъеме расплавлены, а хвостовая часть стопора промежуточного ковша треснула.
